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	<title>Historias del Motor</title>
	
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	<description>Las mejores historias del mundo del automóvil.</description>
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		<title>El anuncio anti-Toyota que a Ford le gustaría haber hecho</title>
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		<pubDate>Mon, 15 Mar 2010 12:37:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaEl problema con los aceleradores de Toyota sigue minando la confianza de los compradores del]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/toyota/anuncio-falso-ford/" rel="bookmark" title="El anuncio anti-Toyota que a Ford le gustaría haber hecho"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/toyota-falso-anuncio-aceleradores2.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="El anuncio anti-Toyota que a Ford le gustaría haber hecho" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/toyota/anuncio-falso-ford/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>El problema con los aceleradores de Toyota sigue minando la confianza de los compradores del fabricante japonés, especialmente en Estados Unidos donde los "grandes" del sector, <strong>General Motors y Ford, se frotan las manos</strong> viendo como lo que no pudieron conseguir innovando y apostando por los propulsores alternativos, lo están consiguiendo gracias a la preocupante llamada a revisión de los Toyota.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/toyota/anuncio-falso-ford/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/5cYZV0aA3Es" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<title>Ferrari 458 Italia: en directo</title>
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		<pubDate>Sun, 14 Mar 2010 14:46:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ferrari]]></category>

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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaTengo que reconocer que cuando me llegaron las primeras imágenes del nuevo Ferrari 458 Italia]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/ferrari/458-italia/" rel="bookmark" title="Ferrari 458 Italia: en directo"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/ginebra-2010-ferrari-458-italia-03.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Ferrari 458 Italia: en directo" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/ferrari/458-italia/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Tengo que reconocer que cuando me llegaron las primeras imágenes del nuevo Ferrari 458 Italia había algo que no me convencía demasiado. Quizás fueron esos faros alargados, los aletines de la aerodinámica del frontal o la triple salida de escape.

En cualquier caso era uno de esos coches que tenía ganas de ver en directo para comprobar si efectivamente mantenía la elegancia y el espíritu de su predecesor el <a href="http://www.historiasdelmotor.com/ferrari/escuderia-spider-16m/">Ferrari F430</a>.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/ferrari/458-italia/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/yx6gdmkCe_w" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<title>Opel Astra Coupé OPC Xtreme: el Astra más bestia de la historia</title>
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		<pubDate>Sat, 13 Mar 2010 13:05:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaEl Opel Astra Coupé OPC Xtreme, probablemente sea uno de los Opel más bestias e]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/opel/astra-coupe-opc-xtreme/" rel="bookmark" title="Opel Astra Coupé OPC Xtreme: el Astra más bestia de la historia"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/opel-astra-coupe-opc-extreme-01.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Opel Astra Coupé OPC Xtreme: el Astra más bestia de la historia" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/opel/astra-coupe-opc-xtreme/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>El Opel Astra Coupé OPC Xtreme, probablemente sea uno de los Opel más bestias e impresionantes que se hayan construido nunca, con una estética y <strong>diseño radical y 440 CV de potencia</strong>.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/opel/astra-coupe-opc-xtreme/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/xRfA32B5uIk" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<title>No lo haga en su casa: sesión de drifting indoor para el Audi R8 V10 Spyder</title>
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		<pubDate>Thu, 11 Mar 2010 15:41:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaUn garaje desierto, un Audi R8 V10 Spyder y el piloto Mattias Ekström. Eso es]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/audi/r8-v10-spyder/" rel="bookmark" title="No lo haga en su casa: sesión de drifting indoor para el Audi R8 V10 Spyder"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/audi-r8-v10-spyder-parking.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="No lo haga en su casa: sesión de drifting indoor para el Audi R8 V10 Spyder" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/audi/r8-v10-spyder/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Un garaje desierto, un <a href="http://www.historiasdelmotor.com/audi/r8-v10/">Audi R8 V10 Spyder</a> y el piloto Mattias Ekström. Eso es todo lo necesario para crear este vídeo en el que el flamante superdescapotable de Audi se pega un <strong>sesión de drifting indoor</strong> de lo más pintoresca.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/audi/r8-v10-spyder/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/0KqPyOHkZ5U" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<title>La “casa de los gadgets” le juega una mala pasada a Stirling Moss</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/formula-1/stirling-moss-accidente/</link>
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		<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 17:06:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaA sus 80 años, Stirling Moss vive apaciblemente su retiro de los circuitos en su]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/formula-1/stirling-moss-accidente/" rel="bookmark" title="La &#8220;casa de los gadgets&#8221; le juega una mala pasada a Stirling Moss"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/sir-stirling-moss-xbla.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="La &#8220;casa de los gadgets&#8221; le juega una mala pasada a Stirling Moss" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/formula-1/stirling-moss-accidente/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>A sus 80 años, Stirling Moss vive apaciblemente su retiro de los circuitos en su espectacular piso de Londres, una vivienda cargada de gadgets y tecnología que le jugó una mala pasada esta misma semana al <strong>sufrir un accidente en el ascensor cayéndose desde una altura de tres pisos</strong>. Por suerte el británico tan "sólo" se ha fracturado los dos tobillos y se recupera favorablemente en el hospital.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/formula-1/stirling-moss-accidente/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/lAfDwkWnCNg" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<title>Porsche 918 Spyder: todo un superdeportivo híbrido</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/porsche/918-spyder/</link>
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		<pubDate>Tue, 09 Mar 2010 10:24:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaPorsche se ha lanzado de lleno a la tecnología de los vehículos híbridos con un]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/porsche/918-spyder/" rel="bookmark" title="Porsche 918 Spyder: todo un superdeportivo híbrido"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/porsche-918-spyder-11.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Porsche 918 Spyder: todo un superdeportivo híbrido" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/porsche/918-spyder/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Porsche se ha lanzado de lleno a la tecnología de los vehículos híbridos con un primer prototipo de un vehículo que estaría llamado a suceder al emblemático <a href="http://www.historiasdelmotor.com/porsche/carrera-gt-construccion/">Porsche Carrera GT</a>.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/porsche/918-spyder/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/CGMJkOC9mpw" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>Aston Martin Cygnet y sus diferentes caras</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/aston-martin/cygnet-dressed-for/</link>
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		<pubDate>Mon, 08 Mar 2010 14:38:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaPor mucho que a todos nos parezca lo contrario, Aston Martin sigue empeñada en demostrarnos]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/aston-martin/cygnet-dressed-for/" rel="bookmark" title="Aston Martin Cygnet y sus diferentes caras"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/aston-martin-cygnet-dressedfor-01.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Aston Martin Cygnet y sus diferentes caras" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/aston-martin/cygnet-dressed-for/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Por mucho que a todos nos parezca lo contrario, Aston Martin sigue empeñada en demostrarnos que su <a href="http://www.historiasdelmotor.com/aston-martin/cygnet/">pequeño Cygnet</a> puede llevar a su alrededor un aura similar al que emana de sus deportivos y de su nueva berlina.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/aston-martin/cygnet-dressed-for/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/U4A45XqOVfo" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Saab 9-3 de 1957: revivido para ir a la Mille Miglia</title>
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		<pubDate>Sat, 06 Mar 2010 09:06:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaEsta semana viajé al Salón de Ginebra, probablemente el evento internacional más importante del sector]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/saab/93-1957-mille-miglia/" rel="bookmark" title="Saab 9-3 de 1957: revivido para ir a la Mille Miglia"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/saab-93-1957-14.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Saab 9-3 de 1957: revivido para ir a la Mille Miglia" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/saab/93-1957-mille-miglia/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Esta semana viajé al <em>Salón de Ginebra</em>, probablemente el evento internacional más importante del sector del automóvil que se celebra cada año en esta pintoresca ciudad suiza.

El stand de Saab no hubo ninguna premiere, tenían que estar satisfechos con haber podido llegar hasta allí y tener la tranquilidad de haber sido salvados por Spyker. La gran novedad en el stand de Saab fue un modelo de los años 50, concretamente un <strong>Saab 9-3 de 1957</strong>, uno de los primeros modelos de la marca del Trollhättan.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/saab/93-1957-mille-miglia/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/cGUehMlzY8M" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<title>Nissan Patrol: sorteando dunas con elegancia</title>
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		<pubDate>Thu, 04 Mar 2010 11:20:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaAsí será el nuevo Nissan Patrol, un todoterreno igual de apto para enfrentarse a pistas]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/nissan/patrol/" rel="bookmark" title="Nissan Patrol: sorteando dunas con elegancia"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/nissan-patrol-2010-11.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Nissan Patrol: sorteando dunas con elegancia" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/nissan/patrol/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Así será el nuevo Nissan Patrol, un <strong>todoterreno</strong> igual de apto para enfrentarse a pistas impracticables y a la vez mucho más confortable y efectivo en carretera y ciudad.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/nissan/patrol/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/3ocPSa1HsLA" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<title>Aston Martin Bulldog: un prototipo con malas pulgas</title>
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		<pubDate>Wed, 03 Mar 2010 16:40:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaA menudo los constructores de automóviles recurren a los prototipos más peculiares y extravagantes con]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/aston-martin/bulldog/" rel="bookmark" title="Aston Martin Bulldog: un prototipo con malas pulgas"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/aston-martin-bulldog-08.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Aston Martin Bulldog: un prototipo con malas pulgas" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/aston-martin/bulldog/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>A menudo los constructores de automóviles recurren a los prototipos más peculiares y extravagantes con el objetivo de producir avances técnicos que se puedan aplicar en futuros modelos de producción, es el caso de este<strong> curioso Aston Martin</strong> que en su camino tuvo que renunciar a la elegancia y el caché que caracteriza a la marca británica.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/aston-martin/bulldog/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/ix4ARxJimsE" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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