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	<title>Historias del Motor</title>
	
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	<description>Las mejores historias del mundo del automóvil.</description>
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		<title>Así luce un Bugatti Veyron “destripado” y partido en dos</title>
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		<pubDate>Fri, 19 Mar 2010 15:18:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaRara vez tendremos la oportunidad de ver tan de cerca los entresijos de un vehículo]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/bugatti/veyron-destripado/" rel="bookmark" title="Así luce un Bugatti Veyron &#8220;destripado&#8221; y partido en dos"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/bugatti-veyron-teardown-04.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Así luce un Bugatti Veyron &#8220;destripado&#8221; y partido en dos" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/bugatti/veyron-destripado/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Rara vez tendremos la oportunidad de ver tan de cerca los entresijos de un vehículo tan emblemático como el <a href="http://www.historiasdelmotor.com/bugatti/veyron-grand-sport/">Bugatti Veyron</a> como en el stand que preparó este año Bugatti en el Salón de Ginebra.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/bugatti/veyron-destripado/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/oHLfL-XnGB8" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<title>Lexus CT 200h: híbrido y compacto</title>
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		<pubDate>Wed, 17 Mar 2010 17:13:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaPara Toyota, y por extensión para su filial de lujo Lexus, el futuro es híbrido.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/lexus/ct-200h/" rel="bookmark" title="Lexus CT 200h: híbrido y compacto"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/ginebra-2010-lexus-ct200h67.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Lexus CT 200h: híbrido y compacto" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/lexus/ct-200h/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Para Toyota, y por extensión para su filial de lujo Lexus, el futuro es híbrido. Por eso mismo su primer compacto, el Lexus CT200h únicamente se venderá con un propulsor híbrido.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/lexus/ct-200h/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/a3gCIBPGeLI" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<title>Bugatti 16C Galibier: una berlina de altos vuelos</title>
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		<pubDate>Tue, 16 Mar 2010 12:15:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaLos creadores del automóvil más rápido sobre la faz de la Tierra, el Bugatti Veyron,]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/bugatti/16c-galibier/" rel="bookmark" title="Bugatti 16C Galibier: una berlina de altos vuelos"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/bugatti-16c-galibier-5.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Bugatti 16C Galibier: una berlina de altos vuelos" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/bugatti/16c-galibier/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Los creadores del automóvil más rápido sobre la faz de la Tierra, el <a href="http://www.historiasdelmotor.com/bugatti/veyron-grand-sport/">Bugatti Veyron</a>, ahora están dispuestos a constuir la berlina más rápida de todas cuantas se hayan vendido, el <strong>Bugatti 16C Galibier</strong>.

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		<item>
		<title>La Fórmula 1 cumple 60 años y lo celebra en Bahrein</title>
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		<pubDate>Mon, 15 Mar 2010 17:30:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historia60 años después de que se juntasen los Grand Prix de la por entonces recién]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/formula-1/60-aniversario/" rel="bookmark" title="La Fórmula 1 cumple 60 años y lo celebra en Bahrein"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/bahrein-2010-aniversario-f1-1.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="La Fórmula 1 cumple 60 años y lo celebra en Bahrein" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/formula-1/60-aniversario/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>60 años después de que se juntasen los Grand Prix de la por entonces recién fundada FIA, comienza de nuevo el circo de la Fórmula 1. Pero después de la primera carrera no hablaremos de <a href="http://www.historiasdelmotor.com/ferrari/f10/">Ferrari</a>, ni de <a href="http://www.historiasdelmotor.com/ferrari/fernando-alonso/">Fernando Alonso</a>, ni del <a href="http://www.historiasdelmotor.com/mercedes/michael-schumacher-video/">regreso de Michael Schumacher</a>, sino de los clásicos y las leyendas que se dieron cita en Bahrein para celebrar 60 años de automovilismo al más alto nivel.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/formula-1/60-aniversario/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/6B65RDAW8J8" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<title>El anuncio anti-Toyota que a Ford le gustaría haber hecho</title>
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		<pubDate>Mon, 15 Mar 2010 12:37:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaEl problema con los aceleradores de Toyota sigue minando la confianza de los compradores del]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/toyota/anuncio-falso-ford/" rel="bookmark" title="El anuncio anti-Toyota que a Ford le gustaría haber hecho"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/toyota-falso-anuncio-aceleradores2.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="El anuncio anti-Toyota que a Ford le gustaría haber hecho" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/toyota/anuncio-falso-ford/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>El problema con los aceleradores de Toyota sigue minando la confianza de los compradores del fabricante japonés, especialmente en Estados Unidos donde los "grandes" del sector, <strong>General Motors y Ford, se frotan las manos</strong> viendo como lo que no pudieron conseguir innovando y apostando por los propulsores alternativos, lo están consiguiendo gracias a la preocupante llamada a revisión de los Toyota.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/toyota/anuncio-falso-ford/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/5cYZV0aA3Es" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<title>Ferrari 458 Italia: en directo</title>
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		<pubDate>Sun, 14 Mar 2010 14:46:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaTengo que reconocer que cuando me llegaron las primeras imágenes del nuevo Ferrari 458 Italia]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/ferrari/458-italia/" rel="bookmark" title="Ferrari 458 Italia: en directo"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/ginebra-2010-ferrari-458-italia-03.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Ferrari 458 Italia: en directo" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/ferrari/458-italia/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Tengo que reconocer que cuando me llegaron las primeras imágenes del nuevo Ferrari 458 Italia había algo que no me convencía demasiado. Quizás fueron esos faros alargados, los aletines de la aerodinámica del frontal o la triple salida de escape.

En cualquier caso era uno de esos coches que tenía ganas de ver en directo para comprobar si efectivamente mantenía la elegancia y el espíritu de su predecesor el <a href="http://www.historiasdelmotor.com/ferrari/escuderia-spider-16m/">Ferrari F430</a>.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/ferrari/458-italia/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/yx6gdmkCe_w" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Opel Astra Coupé OPC Xtreme: el Astra más bestia de la historia</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/opel/astra-coupe-opc-xtreme/</link>
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		<pubDate>Sat, 13 Mar 2010 13:05:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaEl Opel Astra Coupé OPC Xtreme, probablemente sea uno de los Opel más bestias e]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/opel/astra-coupe-opc-xtreme/" rel="bookmark" title="Opel Astra Coupé OPC Xtreme: el Astra más bestia de la historia"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/opel-astra-coupe-opc-extreme-01.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Opel Astra Coupé OPC Xtreme: el Astra más bestia de la historia" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/opel/astra-coupe-opc-xtreme/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>El Opel Astra Coupé OPC Xtreme, probablemente sea uno de los Opel más bestias e impresionantes que se hayan construido nunca, con una estética y <strong>diseño radical y 440 CV de potencia</strong>.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/opel/astra-coupe-opc-xtreme/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/xRfA32B5uIk" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>No lo haga en su casa: sesión de drifting indoor para el Audi R8 V10 Spyder</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/audi/r8-v10-spyder/</link>
		<comments>http://www.historiasdelmotor.com/audi/r8-v10-spyder/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 11 Mar 2010 15:41:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaUn garaje desierto, un Audi R8 V10 Spyder y el piloto Mattias Ekström. Eso es]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/audi/r8-v10-spyder/" rel="bookmark" title="No lo haga en su casa: sesión de drifting indoor para el Audi R8 V10 Spyder"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/audi-r8-v10-spyder-parking.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="No lo haga en su casa: sesión de drifting indoor para el Audi R8 V10 Spyder" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/audi/r8-v10-spyder/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Un garaje desierto, un <a href="http://www.historiasdelmotor.com/audi/r8-v10/">Audi R8 V10 Spyder</a> y el piloto Mattias Ekström. Eso es todo lo necesario para crear este vídeo en el que el flamante superdescapotable de Audi se pega un <strong>sesión de drifting indoor</strong> de lo más pintoresca.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/audi/r8-v10-spyder/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/0KqPyOHkZ5U" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<title>La “casa de los gadgets” le juega una mala pasada a Stirling Moss</title>
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		<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 17:06:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Stirling Moss]]></category>

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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaA sus 80 años, Stirling Moss vive apaciblemente su retiro de los circuitos en su]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/formula-1/stirling-moss-accidente/" rel="bookmark" title="La &#8220;casa de los gadgets&#8221; le juega una mala pasada a Stirling Moss"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/sir-stirling-moss-xbla.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="La &#8220;casa de los gadgets&#8221; le juega una mala pasada a Stirling Moss" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/formula-1/stirling-moss-accidente/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>A sus 80 años, Stirling Moss vive apaciblemente su retiro de los circuitos en su espectacular piso de Londres, una vivienda cargada de gadgets y tecnología que le jugó una mala pasada esta misma semana al <strong>sufrir un accidente en el ascensor cayéndose desde una altura de tres pisos</strong>. Por suerte el británico tan "sólo" se ha fracturado los dos tobillos y se recupera favorablemente en el hospital.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/formula-1/stirling-moss-accidente/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/lAfDwkWnCNg" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<title>Porsche 918 Spyder: todo un superdeportivo híbrido</title>
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		<pubDate>Tue, 09 Mar 2010 10:24:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
				<category><![CDATA[Porsche]]></category>
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		<description><![CDATA[Com&#233;ntanos tu opini&#243;n sobre esta historiaPorsche se ha lanzado de lleno a la tecnología de los vehículos híbridos con un]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://www.historiasdelmotor.com/porsche/918-spyder/" rel="bookmark" title="Porsche 918 Spyder: todo un superdeportivo híbrido"><img src="http://www.historiasdelmotor.com/wp-content/themes/hdmzeen/timthumb.php?src=http://www.historiasdelmotor.com/images/porsche-918-spyder-11.jpg&amp;w=521&amp;h=246&amp;zc=1" alt="Porsche 918 Spyder: todo un superdeportivo híbrido" /></a><p><a href="http://www.historiasdelmotor.com/porsche/918-spyder/#respond">Com&eacute;ntanos tu opini&oacute;n sobre esta historia</a></p>Porsche se ha lanzado de lleno a la tecnología de los vehículos híbridos con un primer prototipo de un vehículo que estaría llamado a suceder al emblemático <a href="http://www.historiasdelmotor.com/porsche/carrera-gt-construccion/">Porsche Carrera GT</a>.

 <a href="http://www.historiasdelmotor.com/porsche/918-spyder/" class="more-link"><br /><br />Sigue leyendo el art&iacute;culo completo en Historias del Motor</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/HistoriasDelMotor/~4/CGMJkOC9mpw" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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